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工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

近日傳出消息，Facebook（FB）將暫停所有中國區工具類應用廣告，其中，清理類與電池優化類為重點整頓對象。據了解，FB給廣告公司的理由是，懷疑廠商「廣告欺騙客戶」。

第一財經報導，幾乎所有的中國工具類的應用都被列入「黑名單」，包括360、奇思科技、久邦數碼、品極網絡等20幾家互聯網科技公司。

廣告代理商appcoachCEO王劍指出，自從「獵豹」、「UC」等產品的海外戰略成功後，中國許多品牌隨之跟進，在海外中國工具類產品發展也很快，因此難以避免會出現「不顧用戶體驗」、「砸錢買量」的行為，甚至出現一些「惡意推廣」和「虛假廣告」。

王劍表示，一些中國工具類的廣告會向用戶發送像是「您的手機電池或者內存有問題，需要立即使用該軟體清理」等帶有誘導性質的訊息，強制用戶使用。

王劍認為，此次FB集中整頓廣告，主要是為了維護品牌形象，有其必要性。他進一步解釋，工具類產品自身並不產生利潤，靠資金驅動，在目前資本市場越來越回歸理性的背景下，「無錢可燒」自然會呈現優勝劣汰的趨勢。

在海外市場推出清理大師等工具類應用的獵豹移動指出，獵豹工具產品在歐美地區獲取用戶，依靠自然流量和用戶自主下載，推廣的量級很小，所以影響有限。獵豹移動稱，FB大整頓反而能夠鞏固獵豹海外的領先地位。

不過，這些一度被暫停廣告的中國工具類科技公司，在親自與FB進行溝通後，有一些已經陸續恢復。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、紀念日禮物1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。

陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。

陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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